【防撞墙】-混凝土质量控制和模板的安装_

防撞墙是桥梁的一种防护设施，由于防撞墙位于桥面系，处于桥梁直观的位置，因而对其几何尺寸、表面光洁度、平整度等各项质量指标要求比较高。但防撞墙下部蹄形部位呈特殊的反弧形，在施工浇筑过程中蹄部前侧面气泡极难排出，拆模后往往出现较为密集的大小气泡，同时因在安装后的悬空板上现浇，给立模带来很大的难度，模板的接缝部位和底部常常由于漏浆出现蜂窝麻面等表面缺陷，这些也一直困扰着施工和监理人员。结合工程实际，本文对防撞墙的质量控制进行浅要分析。

 

用于防撞墙的模板不宜采用小块组合式钢模板，而应采用大块钢模板。这是因为模板越小， 接缝越多，外观越差，而且接缝处表面不易平整，也易出现漏浆现象。控制钢筋保护层厚度 可使用小石块来填隔钢筋，不宜采用混凝土垫块，以免在拆模后墙体表面出现一块块难看的斑痕，立模时，在防撞墙侧模的顶部与底部分别安装一根用槽钢制作的横带螺丝杆固定。然后，在两侧的槽钢上均匀地安装几根钢支撑杆，使模板的整体固定。

 

由于防撞墙底宽上窄，其内部的钢筋布置较密，浇注混凝土施工时不利于排除气泡，所以对混凝土的和易性有较高的要求。

在施工中，为了使混凝土的和易性更好，需要对集料的级配进行认真设计和调整，使其达到 佳的级配曲线，可采用适当增加水泥用量及适当提高砂率的方法来处理，正常情况可将砂 率提高百分之2～3，但砂率不能太大，含砂量过多，会使混凝土中的气泡难以上升逸出。在拌和 混凝土时，要注意拌和时间适当。拌和时间过长，会降低混凝土的和易性；而拌和时间太短 ，又不能弄到匀质的混凝土，且会降低混凝土的强度。